La presidenta Claudia Sheinbaum encabezó hoy la inauguración oficial del Tren Interurbano México-Toluca ‘El Insurgente’, una obra de movilidad que conecta de forma directa el poniente de la Ciudad de México con Toluca, Estado de México.

INAUGURAN ‘EL INSURGENTE’ TRAS INVERSIÓN MILLONARIA

Con una inversión aproximada de 100 mil millones de pesos, el proyecto concluye el tramo pendiente entre Santa Fe y Observatorio, con lo que se consolida un corredor ferroviario de casi 58 kilómetros de longitud y siete estaciones, diseñado para beneficiar a miles de usuarios que diariamente se trasladan entre ambas entidades.

Durante la conferencia matutina realizada en la Cineteca Nacional de Chapultepec, la mandataria aseguró que el tren representa un logro histórico para la movilidad metropolitana y la integración regional, al reducir de manera significativa los tiempos de traslado entre el Valle de Toluca y la capital del país.

“Hoy culminamos una obra de largo aliento que moderniza la conectividad entre dos entidades clave del país”, expresó.

Sheinbaum estuvo acompañada por la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez.

Con la puesta en marcha del tramo Santa Fe–Observatorio, “El Insurgente” completa su recorrido total desde Zinacantepec hasta Observatorio, permitiendo viajes estimados de entre 40 y 50 minutos, con una tarifa aproximada de 90 pesos por trayecto completo.

ARRANCANDO MOTORES

Las autoridades informaron que el servicio comenzó operaciones en su ruta integral desde la mañana de este lunes 2 de febrero, aunque las estaciones quedaron abiertas al público a partir de las 16:00 horas. El tramo Zinacantepec–Santa Fe, en tanto, mantiene servicio desde las primeras horas del día.

Además de ofrecer una alternativa de transporte más rápida y eficiente, el Tren Interurbano México-Toluca busca impulsar la movilidad sustentable y contribuir a la descongestión de las principales vialidades que conectan ambas zonas.

Sheinbaum recordó que el proyecto, iniciado en 2014, enfrentó diversos retos técnicos y administrativos, y afirmó que su conclusión representa un avance significativo en la infraestructura ferroviaria de México.

Con información de Infobae