Tren de carga, “a nada” de su meta

A casi un año de comenzarse las obras, la primera etapa del Tren Maya, de Poxilá a Progreso, está por concluir

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A punto de cumplirse un año del arranque de la construcción del tren de carga del Tren Maya, la primera etapa de esa obra está por concluir, dio a conocer ayer la Confederación Autónoma de Trabajadores y Empleados de México (Catem) en Yucatán.

El secretario general de la Catem, José Manuel Peniche Marenco, precisó que se trata de la construcción de plataformas, la cual se encuentra prácticamente concluida.

Estas estructuras, elaboradas con materiales provenientes de bancos locales, requirieron más de 3 millones de metros cúbicos de terraplén a lo largo del tramo que va de Poxilá a Progreso.

Explicó que algunos tramos presentan menor avance, como el caso de Sierra Papacal, debido a que iniciaron trabajos en fechas distintas. “No lleva la velocidad con la que empezó, por temas de flujo económico a nivel nacional, pero sigue avanzando”, precisó, al estimar que durante 2026 se desarrollará la segunda etapa, mientras que la fase estructural, que incluye edificaciones, se proyecta para 2027.

Hay que recordar que el sábado 26 de abril de 2025 la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo encabezó el inicio de la construcción del tren de carga del Tren Maya, que va de Poxilá, comisaría del municipio de Umán, al puerto de Progreso; tendrá una longitud de 70 kilómetros, de los cuales 40 kilómetros serán de nueva construcción y 30 kilómetros de vía rehabilitada. Asimismo, se edificarán dos terminales intermodales de carga ubicadas en Poxilá y en Progreso.

Hay que precisar que en los últimos meses han surgido conflictos sociales, como el caso de Ucú, donde ejidatarios manifestaron inconformidades por el uso de tierras y el deterioro de caminos.

Cuestionado al respecto, Peniche Marenco indicó que ya se alcanzaron acuerdos que permiten la continuidad de los trabajos, y confió en que, como en otros proyectos federales, se contemplen mecanismos de resarcimiento social al concluir las obras.

“En este proyecto ferroviario, Catem participa con aproximadamente 220 camiones en labores de acarreo, lo que representa cerca del 25 por ciento del total de la obra”, dijo.

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