El reciente señalamiento de probable hundimiento del Tren Maya tramo 5 Sur, en el municipio de Playa del Carmen, ha creado incertidumbre entre ambientalistas por la inminente puesta en operación de la modalidad de carga.

Guillermo DCristy, miembro fundador de Sélvame MX, dijo que se debe de revisar todo el tramo donde exista puente elevado, que corresponde principalmente al 5 Sur, pues en el resto de la vía está colocada sobre terraplén.

“Dos de los grandes problemas que nos está trayendo este tren: uno, es la amenaza de que será tren de carga y la preocupación de que esta carga vaya a ser hidrocarburos, y podemos pensar en un descarrilamiento de un tanque en plena selva y que pueda contaminar agua e imagi nemos el desastre ambiental que puede hacer”, expuso el activista ambiental.

Guillermo DCristy dijo que la segunda preocupación es la especulación inmobiliaria que sigue trayendo el megaproyecto federal en esta parte del país.

Este jueves la polémica continuó tras los dichos de la presidenta Claudia Sheinbaum sobre el probable caso de hundimiento y la inspección que realizarán dependencias federales en el sitio, como la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT).

El probable hundimiento señalado por ambientalistas, ocurre cerca de la comunidad de San Carlos, a la altura del balneario Xpu-Ha, frente al corredor hotelero de la Riviera Maya, dentro del territorio municipal de Playa del Carmen.

En ese segmento del tramo 5 Sur los trabajos fueron ejecutados por Grupo Indi, que se encargó de la construcción de unos 20 kilómetros de vía ferroviaria, de Puerto Aventuras a Akumal.